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2025年11月26日
團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、責(zé)任
是厚植在企業(yè)發(fā)展中的文化烙印
忠誠(chéng)、專(zhuān)業(yè)、實(shí)干、慎行
是鐫刻在時(shí)代征程上的路橋基因
?崢嶸30余載 傳承固本
幸福路橋 筑夢(mèng)前行
今天
【“橋”見(jiàn)榜樣】專(zhuān)欄
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小人物·大故事
本期關(guān)鍵詞：專(zhuān)業(yè)
張玉竹，1989年出生，畢業(yè)于西安工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，2019年加入貴州路橋集團(tuán)工作，現(xiàn)為潤(rùn)豐公司模板廠總工程師。
加入貴州路橋之前，張玉竹在鐵路工程項(xiàng)目一線工作，從技術(shù)員到項(xiàng)目總工，從瓦斯突出隧道到鐵路特大橋，長(zhǎng)期從事項(xiàng)目技術(shù)工作，讓他形成了“路雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”的工作作風(fēng)。
到潤(rùn)豐公司擔(dān)任模板廠總工程師后，面對(duì)新崗位、新挑戰(zhàn)，他在以往現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)探索轉(zhuǎn)型知識(shí)，組織編纂集團(tuán)模板標(biāo)準(zhǔn)圖集工作，以“標(biāo)準(zhǔn)塊+調(diào)節(jié)塊”的設(shè)計(jì)方式，使項(xiàng)目的模板使用趨于標(biāo)準(zhǔn)化，極大地節(jié)約了項(xiàng)目模板使用數(shù)量，達(dá)到了節(jié)約施工成本的目的。
2023年，是模板廠最具挑戰(zhàn)的一年，面對(duì)外部市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和貴州高速公路市場(chǎng)的整體萎縮，張玉竹深知，當(dāng)務(wù)之急就是要提高模板廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這必須進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。
這一年，他帶領(lǐng)技術(shù)人員先后完成了新型箱式安全梯籠和智慧梁場(chǎng)模板系統(tǒng)的研發(fā)加工。同年6月，經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的設(shè)計(jì)論證，由模板廠研發(fā)設(shè)計(jì)的新型箱式安全梯籠成功通過(guò)貴州省機(jī)械電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)院檢測(cè)，邁出了模板廠技術(shù)革新的第一步。
同年9月中旬，為進(jìn)一步提高模板廠核心競(jìng)爭(zhēng)力，張玉竹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)集團(tuán)公司要求，模板廠開(kāi)始研發(fā)加工智慧梁場(chǎng)液壓T梁模板及其控制系統(tǒng)，并要在11月底“貴州省交通運(yùn)輸廳2023年‘平安百年品質(zhì)工程’示范創(chuàng)建暨交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)”之前，將5條生產(chǎn)線全部交付至貴平12標(biāo)安裝調(diào)試完成。
面對(duì)如此艱巨的任務(wù)，市場(chǎng)上其他單位用時(shí)最短為兩年，而他的團(tuán)隊(duì)只有兩個(gè)月的時(shí)間，這幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。張玉竹和他的團(tuán)隊(duì)感受到了前所未有的壓力，但他并沒(méi)有避重就輕，而是始終堅(jiān)信，再艱巨的任務(wù)，只要用心去做，總會(huì)找到解決的辦法。
在對(duì)省外市場(chǎng)中成功的案例進(jìn)行考察時(shí)，張玉竹提出了理論設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算同時(shí)進(jìn)行，主要受力部件由大到小依次進(jìn)行核驗(yàn)計(jì)算，先確定大板塊圖紙，再補(bǔ)充小細(xì)節(jié)優(yōu)化的設(shè)計(jì)加工思路。在此基礎(chǔ)上，模板廠僅用25天就完成了設(shè)計(jì)初稿，并通過(guò)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，40天完成設(shè)計(jì)定稿，順利完成此項(xiàng)工作任務(wù)。相較于市場(chǎng)其他廠家的液壓T梁和臺(tái)座系統(tǒng)，由模板廠設(shè)計(jì)的液壓T梁有效地解決了T梁模板調(diào)坡的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的一鍵調(diào)坡，調(diào)坡幅度可達(dá)±5%，同時(shí)其開(kāi)合模行程與傳統(tǒng)T梁完全一致，使得開(kāi)合模更為順暢，可達(dá)到無(wú)傷脫模，最大限度保障梁體質(zhì)量。在移動(dòng)臺(tái)座上，則采用了更穩(wěn)固可靠的液壓馬達(dá)作為動(dòng)力系統(tǒng)，由48V低壓蓄電池提供動(dòng)力，既保證施工的連續(xù)性，也極大地降低了梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工成本。
從一名普通的技術(shù)員成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面的總工程師，張玉竹的成長(zhǎng)經(jīng)歷或多或少是大多數(shù)工程人的成長(zhǎng)縮影。在未來(lái)的歲月中，他將時(shí)刻牢記“路雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”這一至理名言，在實(shí)際行動(dòng)中用赤誠(chéng)詮釋初心，用專(zhuān)業(yè)淬煉匠心，用匠心鑄就精品，張玉竹說(shuō)道。
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